Цена вопроса по-китайски, или Чего изволите
Представьте себе: в ресторан приходит клиент и говорит, что хочет очень хороший обед из пяти блюд плюс десерт за три доллара. Что нужно сделать, чтобы выполнить такой заказ? Нужно пойти в посудомойное отделение, набрать там объедков, посыпать их свежей зеленью, полить острым соусом и сервировать. При этом никто не выясняет, какие причины побудили клиента требовать таких изысков за такую цену. Клиент заказал – поставщик должен выполнить! Таков закон рынка. С другой стороны клиент должен бы задуматься, за счет чего поставщику удалось добиться такой дешевизны.
Точно также никого не интересует, почему европейские ( польские, российские, украинские и др) покупатели ставят производителю заведомо абсурдные ценовые условия. Вы прекрасно понимаете, что для того, чтобы продать в Европе часы за 10 долларов, в Китае их нужно купить за 5 юаней. И причин тому множество: перевозка, таможня, склады, лицензии, сертификаты, аренда, взятки и прочее. Китайскому же поставщику Ваши проблемы совсем неинтересны. Он выслушает, понимающе покивает головой, но при этом его будут занимать совсем другие вопросы. У него свои проблемы, которые как раз Покупателя не сильно интересуют. Цены он не выдумывает. Они – результат расчетов и калькуляций (которые знающий Покупатель имеет право требовать с поставщика и требует.). Поставщик хочет продать товар не меньше, чем Вы хотите его купить, но есть и предельный минимум прибыли, ниже которого ему работать просто неинтересно, а главное бессмысленно, потому что товар у него уйдёт и по высокой цене – только, скажем, в Западную Европу, где больше ценится качество.
Итак, берем каталог, например, зимней одежды. Здесь и далее мы будем использовать и цены и названия совершенно условные.
Выбираем пуховик для лыжника размера XL ядовито-красного цвета – самый ходовой. Цена 30 долл. Дороговато, есть повод поторговаться. Особенно, если мы будем брать оптом – целый контейнер таких пуховиков. Восточноевропейский импортер хочет купить этот пуховик за 9-10 долларов, чтобы уже здесь в Европе продать его за 30, а, если повезет, то и за 60 долларов. А вот немцы и итальянцы купят этот пуховик за все 35 долларов.
Что же делает китайский курткопошивщик, чтобы не упустить «желающего погулять за 3 доллара»? Он начинает сокращать расходы, минимизировать. В краску добавляет меньше закрепителя (неудивительно, что на таких куртках стоит значок «стирать только в холодной воде») и больше дешевой гуаши. Вместо шелковых ниток можно использовать простые, третий сорт (все равно швы внутренние, не видно). На подкладку можно пустить недорогой флизелин. Заклепки лакировать не будет, контейнер все равно герметичен. Ну и запаковать можно в простые полиэтиленовые мешки. Все равно на 1 доллар дороже… А, можно не пришивать капюшоны или не продевать шнурки – пусть так лежат, в мешках.
В итоге Восточноевропейский импортер получает пуховик за 10 долларов, его покупатель получает тот же пуховик за 30 долларов и в первый же снегопад краска линяет, нитки расползаются, а кнопки ржавеют. И все это называют «китайское качество».
А вот немцы или англичане, не поскупившиеся купить искомую куртку за указанную сумму, носят ее годами, пока не надоест. А потом могут еще и отправить ее в СНГ в качестве гуманитарной помощи или «секонд хэнда».
Эти очевидные для многих факты мы привели с одной целью: подчеркнуть, что цены на местном рынке выставляют не китайские поставщики – они просто стараются угодить покупателю. Это не китайцы накручивают пошлины, налоги, аренду, складское хранение и прочее. Китай – Китаю рознь. К примеру, известные бренды BOSCH и KARCHER (а так же многие другие) тоже делают в Китае. Но при этом качество контролируется и выбирается лучшее сырье.
Да и цены на энергоносители и сырье растут. Китай производит 1/5 стали в мире, зато потребляет 1/3 стали в мире. Китайцы импортируют сталь, и уголь, и зерновые. Так что, при желании, можно втиснуться и в эту нишу и уже не покупать из Китая, а продавать туда. К слову, морские перевозки из Черноморских портов в Китай на порядок ниже, чем из Китая к нам. Линии готовы брать деньги только за топливо (а это иногда доходило до 50 долл за TEU) лишь бы не отправлять обратно «порожняк».
И последнее, что хотелось бы отметить: китайское производство будет продолжать развиваться. В Китае очень дешевый ручной труд. Им дешевле поставить смену из троих сторожей возле огорода с капустой, чем обнести огород забором и обмотать колючей проволокой. В Китае очень много людей, очень большой рынок рабочей силы. Поэтому эта страна будет продолжать заполнять мировой рынок своими товарами.
